중남미항로/ 韓-동안운임 9000弗 돌파 목전

중남미 동안 운임이 9000달러에 근접하면 해상 위주로 짜둔 원가표가 무너진다. 특히 남미향 역직구나 저단가 대량 화물은 운임이 상품가 대비 비중을 넘기면서 선적 자체를 미루는 선택이 생긴다. 반대로 항공과의 격차가 좁아지는 구간에서는 Sea & Air나 직항공이 실제 대안이 된다. 지금은 견적 유효기간과 유류·성수기 할증 조항을 다시 확인하고, 4분기 선적분은 부킹을 앞당겨 잡아두는 편이 안전하다. 남미 노선 물량이 있다면 해상·환적·항공 세 가지 단가를 같은 기준으로 비교해 두고, 품목별로 어느 선에서 모드를 바꿀지 기준선을 미리 정해두는 것이 좋다.